中国汽车出口做的怎么样了？

大数据都知道，出口方面，乘联会统计口径下的6月乘用车出口(含整车与CKD)29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月新能源车占出口总量的28%。随着出口运力的提升，6月自主品牌出口达到24.8万辆，同比增长56%，环比基本持平；合资与豪华品牌出口4.7万辆，同比增长55%。

但有时候，除了大数据之外，我们还可以参考一下一些国家具体的市场情况，来了解目前中国汽车竞争新格局是什么样的。

我是关注新能源车的，所以梳理了下新能源车相关的信息，以比亚迪为例：

比亚迪2023年1-6月共销售125.56万辆，达到其2023年全年销量的2/3，这意味着今年比亚迪销量创造新的记录已经是板上钉钉的事情。

那么比亚迪出口方面干的如何呢？

出口的总量，和国内的销量总量肯定没法比，但要是我们具体到一些国家的市场，会惊奇的发现，很多小国家的市场上，比亚迪已经占据了第一的位置。

比如：新加坡、新西兰、泰国、以色列。

其中新加坡和新西兰作为发达国家，能获得第一说明产品力上市可以竞争那些燃油车的。

比亚迪在这4个国家的具体情况如下：

新加坡：

根据新加坡陆路交通管理局(LTA)的最新统计数据，比亚迪电动汽车在2023年1月至5月期间的注册量达303辆，位居新加坡电动汽车榜首。2023年前5个月，新加坡纯电动汽车注册总量为1462辆，其中比亚迪在纯电动细分市场的市占率高达20.7%。比亚迪畅销车型包括BYD ATTO 3（元PLUS）以及比亚迪全新e6。

新西兰：

根据新西兰交通部最新数据，新西兰5月电动汽车注册量为1219辆。其中，最畅销的纯电动车型是BYD ATTO 3，该车型再次获得纯电动汽车月销量冠军。今年1-5月，BYD ATTO 3共计销售1402辆，位居新西兰纯电汽车销量第一。

2023年5月，比亚迪在新西兰市场推出了第二款纯电车型——BYD Dolphin，其中标准续航版（340km）售价为49990新西兰元（折合人民币约21.5万元），长续航版（427km）售价为55990新西兰元（折合人民币约24万元）。

泰国：

根据泰国AutoLife官网数据，BYD ATTO 3（元PLUS）五月上牌量为2025台，连续第五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。2023年1-5月，BYD ATTO 3总上牌量为9310台，市占率达38.6%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。

自2023年10月份在泰国上市后，BYD ATTO 3广受消费者认可。不仅在开售首日收获现场订单2507台，42天内订单破万，更在今年不断创造泰国纯电车型的销售记录。截至目前，比亚迪在泰国共有33家门店，累计销售乘用车已超过17000台。

以色列：

近日，据以色列汽车进口商协会（Israel Vehicle Importers Association）数据显示，以色列市场的BYD ATTO 3（国内车型名为元PLUS）2023年5月上牌量达1,246台，连续七个月荣获以色列全车系单车型销量冠军。比亚迪品牌2023年前五个月在以色列市场的上牌量为8,496台，占纯电动车上牌总量的35.5%，成为今年1至5月以色列最畅销电动汽车品牌，领跑以色列纯电动乘用车市场。

自去年10月份开启车辆交付以来，BYD ATTO 3受到当地消费者的持续追捧，并交出骄人的成绩单。当地第一家门店开业当日，吸引了众多消费者排队三小时试驾车辆，仅一周便斩获2000台订单。目前本地经销商在以色列主要城市如海法、特拉维夫等地一共开设了5家比亚迪门店，供客户到店体验及订购。

$比亚迪(SZ002594)$