“穷人”居多？开宝马3系的都是什么样的人？ 买信托的都是什么人啊图片

今天跟朋友聊天的时候谈到宝马3系，他说买3系的很大一部分人都是为了买个车标，表面风光，背地里还贷款压力大……我想，应该不少网友都跟我朋友的想法是一样的吧，今天咱们就来聊聊宝马3系。

在国外，宝马3系的定位为运动轿车，但在国内却被很多车主定位成“低端宝马”（1系笑笑不说话）。

需要说明的是，运动不运动与低端不低端没有直接联系，在国外，3系也是整个宝马里的入门车型，并不矛盾。要不是过去宝马想跟高尔夫抢占市场，就没有1系、2系这个产品系列，因此3系确实称得上是传统意义上的宝马入门级产品。

对于宝马3系车主大都是打肿脸充胖子的“穷人”这种说法，我们不妨看看数据：

有数据机构做过“宝马3系的车主属性”调研，结果显示：

宝马3系Li的车主年纪，30~39岁的车主占到了8成以上，其余多为40~49岁的车主。这些车主均在置换时选择了3系，第二辆车为3系Li的车主占比为57.14%，还有近3成车主已经是第四次购车。

可以看出，开宝马3系的其实大都是30多岁、事业小成的中年人群，而非20来岁，预算打紧的“穷人”。

入门与高端的差距，在汽车领域就是配置与售价的区别。

在中国，买3系的318、320的居多，325、330的较少，价格也都在30万前后徘徊。跟贵一圈、配置升级的宝马5系对比，它自然是“相对低端的宝马”。

但在B级车领域中，30来万的售价加上宝马的品牌影响力，足够让宝马3系成为一辆不错的豪华品牌家用车。不在商务场合比车价格和身份，仅仅作为家用车，3系绝对有称王的实力。

这里的穷，倒不是真的没钱，毕竟指导价29.39-40.99万的3系，也不是一个“穷人”能轻易入手的。其实，不同豪华品牌车主的价格敏感度差不多：即消费者在购车时，并不是因为车型价格差异而选择某品牌。

也就是说，买宝马3系的并不是因为囊中羞涩，拿不出