2023年安全座椅选购全攻略（总结自机哥50万字安全座椅原创内容全网收获700万阅读+2.5万个赞同+5.5万次收藏+6000个评论） 黄金租赁理财安全吗可靠吗知乎文章内容

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大家好，我是在知乎上写过安全座椅相关原创文章、回答等内容的字数已经超过50万字，评测了近30台各年龄段安全座椅产品，全网累计收获了近700万的阅读量、2.5万个赞同/喜欢、5.5万次收藏的机哥@机哥说。

2017年4月份的时候，机哥写了一篇关于安全座椅的文章，里面把自己之前在女儿出生时花了差不多一个月时间研究的关于安全座椅选购和使用的内容总结下来成文。当时文章首发在什么值得买网站，之后又转发到知乎平台上来。没想到文章发布后获得了巨大的反响，朋友们的热情支持让机哥在过去6年多年时间一直关注着安全座这类产品的发展变化，持续为大家撰写了一系列的安全座椅原创类文章、回答等内容。

机哥亲手开箱测评过的 部分 安全座椅产品

好了，下面我们直接进入正式内容哈。

2023年度安全座椅产品选购指南

1. 费用预算先明确 * 不带明确费用预算的求推荐其实是自己还没想清楚，所以机哥也没法推荐； * 2,000-3,000元价位段的产品是主流，1,000-2,000元价位段产品是高性价比，低于1,000的就别考虑了； * 国外知名品牌的主流产品价格在3,000-4,000元价位段，只能说的确是一分钱一分货；* 0岁新生儿安全座椅、360度旋转安全座椅技术含量较高所以价格相对会高一些。

2. 品牌背书很关键 * 优先选择有年头的德国品牌（价格当然也不会便宜），优先级德系 > 英系 > 中系 > 美系； * 绝大多数假洋鬼子安全座椅会包装成德国品牌，在德国亚马逊上搜索下基本都能现形； * 极少数假洋鬼子会购买德国濒临或者已经倒闭的婴童用品品牌，营销包装后就摇身一变成德国知名品牌；
* 成立才几年时间的国内网红品牌尽量不要碰，基本都是贴牌，然后找一堆账号做软文推荐，美其名曰种草。

3. 产品材质是核心 * 安全座椅骨架材质 合金钢 > 注塑（目前主流）> 吹塑，重量越重越好（尤其是对于0岁新生儿座椅）； * 安全座椅壳体填充物材质 EPP > EPS（目前主流）> EPE > 发泡塑料，吸能效果依次递减，EPS就足够了； * 安全座椅外层布料应无甲醛等有害物质检出，这一点现在绝大多数正规品牌产品目前都做得挺好； * 加厚头枕、铝合金支撑腿、防翻转杆、侧面碰撞防护等装置多一个就能为宝宝多一分安全； * 安全效能的高低按照弹出式主动侧撞系统 > 座椅内置被动侧撞系统 > 头枕缓冲材料及其厚度依次递减。

4. 测试认证是必需 * 中国3C认证是最基础的，国内销售的安全座椅必备的测试认证（除海淘进口等产品）； * 欧标ECE认证是品质的保证（E1是德国，E4是荷兰，E11是英国，最好是绕开东欧国家认证）； * i-Size认证时代已经来临，2023年开始欧洲安全座椅市场开始全面推行i-Size认证； * 德国ADAC测试是就像皇冠上的宝石最珍贵（第三方非邀请被动检测，杜绝花钱买测试结果）； * ECE、 i-Size标贴是不应该出现在国内销售安全座椅上，就像欧洲市场上安全座椅产品不会有3C标贴类似； * 碰撞测试数据中头部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好（所有认证中的最核心测试数据）。

5. 连接固定很重要 * 优先选择isofix硬连接方式的安全座椅产品，安全性方面isofix > Latch > 安全带； * isofix一定得是硬连接才行，和isofix软连接（美系产品较多采用）是两码事，需特别注意； * 五点式安全带和前置护体都是有效的安全保障，不存在孰优孰劣（德国产品偏爱前置护体）； * isofix安装、正反向换向、支撑腿设置等误操作可能性较大，安全座椅需要有完备的误操作提醒机制。

6. 组别选择是基础 * 安全座椅按照年龄段来进行产品分组，仅仅只是为了沟通和描述上的方便而已； * 一定要根据宝宝的实际体重或者身高来进行安全座椅组别的选择，新生儿是0组10公斤内； * 0-4岁、0-7岁、9个月-12岁、3-12岁等是主流产品组别（一定要配合体重、身高来选）； * 0-4岁、9个月-12岁、3-12岁年龄段是国外品牌传统势力范围，0-7岁、0-12岁则是国产品牌的天下。

按照上面机哥总结出来的安全座椅最精简版的选购指南，各位时间很紧张的朋友就可以直接去电商平台进行选购了，后面详细内容的阐述篇幅相对会比较长，需要花费一定的时间去研究。因为安全座椅直接牵涉到自己宝宝自驾出行时的生命安全，肯定是需要爸爸妈妈们多花点时间研究这类产品的选购，毕竟宝宝的安全无小事。

接下来的安全座椅选购详细内容，供时间充裕且希望深入研究安全座椅的朋友们，here we go！

Step1：费用预算先明确

在五年前那篇文章里，机哥说过“几百块的安全座椅是活棺材”这样的话，在评论区引起了很多人的反击。

这句话到今天我也不会收回，因为这个是对基本事实的反馈。

在很多评论里面，机哥也提到过安全座椅和婴儿推车最大的不同就是技术门槛的高低，前者的产品蕴含了比较高的技术含量，而后者婴儿推车的技术层面则相对比较简单，毕竟安全座椅要通过严苛的碰撞测试的话就需要有很深入的技术储备才能认证测试过关的。500元的推车可能不会有太大的质量问题，但500元的安全座椅则很大可能有潜在的质量问题（不含安全提篮，之前有杠精在评论里说500元以下的安全提篮算不算活棺材，所以我这里特别注明下）。

因此安全座椅产品的价格里面包含了很大一部分前期技术研发和碰撞测试成本在里面，要知道一次碰撞测试可能就要花费5,000-10,000元，一个型号的产品要通过认证可能要经过十几次碰撞才行。而如果中途遇到碰撞测试不过关，要对安全座椅产品架构或者材质进行修改的话，那前面已经完成的碰撞可能就没用了。所以，几百块钱的安全座椅你说能有多少技术投入和碰撞测试成本在里面？千万不要让自己的宝宝成为这些产品的测试物，无论这些产品在营销包装上做得如何得天花乱坠。

这些价位的安全座椅您细品再细品下

我们言归正传，2,000-3,000元价位段的安全座椅产品是目前的主流，绝大多数的朋友可以从这些价位段的产品里进行选择。价格太低的产品不一定放心，价格太高的产品可能要被收智商税。当然，部分知名品牌的旗舰级安全座椅产品价格的确会比较贵，一分钱一分货，可以看下这款产品是否提供了哪些独特的功能，例如安全支撑腿、360度旋转、侧撞防护装置等，价格当然会因此而提高，这方面和华为手机为什么比其他国产手机贵的原因类似。

为什么会把价格这一条放在最前面说，因为过去几年很多朋友在评论里面或者私信里面一上来就说他孩子多大了，麻烦给他推荐款靠谱的安全座椅产品。甚至还有部分朋友直接上来就让机哥推荐性价比最高的产品，或者平价的产品，连自己孩子的月龄信息都没提供。这时候其实机哥也蒙圈的，真没办法给出推荐意见的。

不过在知乎付费咨询里面，很多朋友提交过来的问题基本上都能在问题里面把自己的需求用文字的方式叙述出来，例如下面这位朋友的付费咨询问题可以当范本了（能在问题里按照1、2、3分类方式叙述需求的人少之又少，即使是在知乎平台），截图贴出来给大家参考。

如何提一个好问题的标准范本

下面，安全座椅价位段方面，可以参考机哥撰写的下面几篇专题文章内容。

最后，目前是市场上非常流行的360度旋转安全座椅产品可以在需求阶段就开始了解，具体内容可以参看机哥下面这篇专题文章和视频。

Step2：品牌背书很关键

品牌，对于类似安全座椅这样技术含量极高的产品来说真的是太关键了。网红产品在安全座椅行业是失效的，因为没办法在短时间内通过营销的手段让安全座椅产品在安全性方面过关，所以选择那些已经有几十年真正行业积累的老品牌犯错的概率就很低了。

一般来说，德系品牌的安全座椅产品相对而言是比较好的，英系、美系或者中系品牌也都有各自的特点，大家根据自己的需求来进行选购就好。总结下，只要是有点年头的安全座椅老品牌其产品品质就是让人放心的，放心选购就好。

对于德系品牌的安全座椅产品来说，硬币的另外一面就是绝大多数假洋鬼子安全座椅都是打着德系品牌的幌子来收割消费者的，德系安全座椅是假洋鬼子的重灾区，在购买时需要特别小心注意。

这里重点讲讲安全座椅假洋鬼子的故事，因为机哥在去年因为在文章里曝光了某个假洋鬼子品牌而收到了人生中第一张严正警告函，哈哈。该假洋鬼子品牌作假相对高明一些，就是买了一个德国已经倒闭的安全座椅品牌，然后营销包装后贴牌到国内一个很低端的安全座椅上，这样一个之前卖500元的安全座椅摇身一变就能卖到1500-2000元，这中间的产品利润率高得吓人。这个品牌在知乎上也找了一堆枪手写软文，最强悍的一个账号居然还拿到几千个赞，但这个账号所有的文章和回答里面都会提到这个品牌，除此之外就没有其他内容了。这货作假也是全套的，在德国亚马逊也有销售记录，但也就十几个评价罢了，而它自己宣称自己是德国国民安全座椅品牌，过去几十年为欧洲生产了几千万台安全座椅（讲真，每次回想起这段话的时候机哥浑身的鸡皮疙瘩都出来了）。

其实针对这些假洋鬼子品牌，机哥总结了几个鉴别的好方法，学会后就不会再被这些骗子割韭菜了。机哥的下面这个回答大家可以看看，很简单的几个方法，自己稍微查下就能避免上当受骗。

这几年，安全座椅行业流行这样的操作手法：中国人到德国开办个公司，注册个德国品牌，接下来在电商平台开个店，然后把国内生产的安全座椅通过进出口贸易的方式，在国内杭州、广州、郑州等保税仓库转一圈，最后发到用户手里。更有甚者，直接收购德国国内已经干不下去或者早已停止运作的安全座椅品牌，然后把这个壳包装得天花乱坠，例如找一堆枪手用知识文或者种草文的方式给用户洗脑等等。

这样造假的手法，真得的是让普通用户没法防范，毕竟这些手法要比很早之前写枪文、投硬广的方式高明了好几个层面。当然，也不是没有方法来分辨，机哥推荐用好如下几个工具，基本上这类的假洋鬼子品牌就能很快现形。

用户询问具体品牌问题时，机哥也只能回答到这个程度了

工具a：德国亚马逊

记好这个网址，下次遇到号称自己是德国品牌安全座椅的，来这里直接搜索品牌品，如果没有搜索结果或者搜索结果很少，基本就能初步确定这个品牌是不是假的。当然，如果有品牌结果，再看每个商品的销售记录有多少，一般知名品牌每个单品都会有很多销售记录的。

下图是在德亚搜索Maxi-cosi后出现的展示信息，有品牌产品搜索信息结果，每个产品还会有不少的销售记录评价。

工具b：百度翻译

英语对于很多用户来说不是难事，但要看懂德语就不那么容易了，这时候用百度翻译分分钟就能把假洋鬼子品牌在国外网站吹嘘的德文内容给翻译出来；

工具c：google图片搜索

一般假洋鬼子品牌都会杜撰一个创始人，弄一个持续时间很长的品牌故事，高级一点的再找个德国人真实出镜角色扮演。把这个创始人的照片，放到google里面搜索下，如果是稍微有点名气的品牌创始人相信会有很多搜索结果出来才对。

下图是搜索Cybex创始人Martin Pos后出现结果，可以发现好孩子在之前收购了Cybex这个品牌，其创始人成为了好孩子国际的高管，所以相关的搜索信息也都是能对得起来的，因为都是真实的。反观一些假洋鬼子品牌，贴出来的创始人图片根本就在google上搜不出来，即使能搜出来的可能也大多是什么素材网站的素材，或者其它行业的大拿用过来张冠李戴的。在这方面，国产某床垫品牌找个外国老大爷当创始人的新闻大家可以搜搜，都引起中国证监会的查询函过去询问了，闹得是沸沸扬扬。

工具d：德国ADAC认证网站

如果一个号称在德国很牛逼家喻户晓的安全座椅品牌，在ADAC上却搜不到任何信息的话就是一件很搞笑的事情。即使能收到，也可能只有为数不多的几条产品测评数据，分数也是低到了惨不忍睹的地步。

如果德文看不懂的话，就用上面推荐的百度翻译来进行翻译，把一些专有名词翻译出来就好。

工具e：国家商标局官网

品牌商标可以在这里全部查到注册企业、时间等信息，只要在国内正常销售，商标是必须要的。通过商标信息，我们可以发现很多有趣的细节。德国本土的商标也有类似的官网能够查询到，其中的注册时间和转让信息会非常有意思。

最后，找个这几年刚冒出来的品牌用上述几种工具逐一来进行实验吧，看完后相信大家心里面都会有自己的结论。

工具f：欧洲ECE认证

建议优先选择带有E1(德国)、E4（荷兰），因为这两个国家是安全座椅标准工作的推进国，认证标准的认知度比较高。个别号称德国品牌的安全座椅通过的ECE认证不是E1，而是捷克的E8，东欧国家你懂得。当然，德国的ADAC认证是另外一个可以佐证点，如果一家历史悠久的德国品牌安全座椅拿不出ADAC认证，这本身就值得用户去深入探究了。

工具g：知乎

这里不得不佩服知乎上众多网友扒假洋鬼子品牌的能力，真的是很牛逼，大家如果对某个品牌拿不定主意的话，也可以直接在知乎上搜索这个品牌名称，找其中有这个品牌负面信息的文章或者回答点进去看就好。这个操作有点像在淘宝上买东西，如果要看评价来作为购买决策依据的话，那么就只看中评或者差评，以及中差评数量占整个评价的比例，因为好评可以刷，而中差评可能往往代表了事情的真相。

上面花了这么多篇幅和大家说，主要就是不想大家被假洋鬼子欺骗，不仅仅是金钱的损失，可能是发生车祸时这些质量较差的安全座椅可能压根都保护不了你的孩子。

Step3：产品材质是核心

首先，我们来看看安全座椅内部的核心骨架。根据骨架的材质与结构的工艺制作，一般有三种主要类型：吹塑、注塑、钢骨架。吹塑和注塑都属于塑料件，塑料件是儿童安全座椅很大一个组成部分，塑料件质量的好坏决定了其在发生事故时是否会断裂。钢骨架采用了合金钢材料来作为安全座椅的核心骨架，其优点是高强度和抗弯性能、抗压性能都是非常好的。

吹塑骨架架构

注塑骨架结构

吹塑又叫中空吹塑，举例来说就是我们大家所常见到的洗发水瓶啊，洗面奶瓶之类的，里面是空心的。注塑，举例来讲就是我们大家常见到的牙刷，电脑外壳之类的，里面是实心的。注塑成型的模具质地细腻，尺寸精确，抗压性和韧性更好。一个空心，一个实心，两者之间的强度差异就显而易见了。一般情况下，吹塑的安全座椅产品是不推荐购买的。

合金钢骨架架构

而钢骨架则采用了合金钢材质，强度又要比注塑的高很多，当然由此而带来的安全座椅整体重量增加是很明显的。一般情况下，吹塑产品净重大约在15斤以下，而注塑净重一般在15斤以上，钢骨架产品则至少在20斤以上。如果购买的安全座椅抬起来轻飘飘的话，至少从心理上是不能让人放心的。除了重量之外，你也可以把安全座椅外表附着的表层和填充物都拆下来，就能看到里面最核心的骨架架构了。手指敲击几下骨架，如果有金属质感的那就是钢骨架，如果敲击后有空洞的回声那八成是吹塑的。

安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身骨架结构外，填充物的选用也很重要。

伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。通常安全座椅采用的减震填充材料通常有3种：EPE、EPS和EPP，而目前高质量的座椅都是EPP的热塑性填充物料，缓冲、抗震、隔热、保温等效果比较好一些。是不是感觉有点绕，下面简单解释下。

EPE（Expandable Polyethylene），是可发性聚乙烯，又称珍珠棉，是一种安全环保的材料，减震性能比较好。

EPS（Expanded Polystyrene）是聚苯乙烯泡沫，一种轻型高分子聚合物。例如自行车头盔、赛车头盔等中就采用EPS。其缓冲和吸震性能好，重量轻易加工，多作为安全座椅的填充材料，缺点就是不太环保，不能回收，也不能自然降解，燃烧的时候还会产生有害气体。

EPP（Expanded polypropylene）算是这三种材料中最好的一种了，在汽车工业中用得比较多，优点就是折不断，韧性特别好。但这种材质的价格比较高，国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才会出现这种材料。

如果还是感觉比较绕，记住下面结论就好。也可以先收藏，遇到具体问题时来查看就好。

EPP > EPS > EPE > 发泡塑料

安全座椅除了骨架、填充物之外，还有布套、标牌等组成部分，这些地方的花头不会太大，基本能保证不含甲醛等有害物质检出就差不多了。

除此之外，增厚头枕、侧面防撞保护等附加安全功能的材质用料也都很重要。

STEP4：测试认证是必需

我们先来看看安全座椅产品有哪些主流的测试认证体系，之后再简单说说其中的测试要求。

中国3C认证

安全座椅产品在中国销售必须要通过3C认证，其英文全称是China Compulsory Certification，中文全称为“中国强制性产品认证制度”。这个认证相信大家绝对不会陌生，我们身边很多家电、数码、婴童用品等产品都需要通过这个认证，儿童安全座椅也不例外。一些国外进口的产品如果需要在中国销售的话，也是需要提前通过3C认证才能正式销售的哈（前面提到过的，海淘类产品是不需要的）。

关于3C认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

该ECE认证是德国E1出具的，针对0-13公斤组别的通用型安全座椅产品

ECE全称是ECE R44，即“欧洲经济委员会汽车法规”，是欧洲经济委员会（Economic Commission of Europe）就有关机动车上儿童乘客的安全防范系统的认证而颁布了第44号法令，于1995年9月通过生效。进入欧洲市场的安全座椅产品必须通过此标准，否则就是违法行为。 中国3C中关于安全座椅的规范标准基本和ECE R44一致，这是很明智的选择。

以下是ECE不同国家的编号，也请收藏下方便后续备查，优先选择通过德国E1和荷兰E4认证的安全座椅产品。

E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其

关于ECE认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

通过FMVSS213认证的针对0-36公斤组别的标准型安全座椅产品

对于在美国销售的安全座椅产品，则需要通过FMVSS213认证，即美国联邦机动车安全法规中关于儿童成员约束系统即美国儿童安全座椅的标准。美标FMVSS213和欧标ECE R44同为国际两大儿童安全座椅标准，两者之间略有差异。不过近些年在国内，欧标安全座椅的占有率已经远远超过了美标，大家对于欧洲货尤其是德国产的安全座椅会更青睐，美标的产品已经渐行渐远了，所以大家对于FMVSS213认证就没ECE认证那么熟悉了。

2009年11月通过ADAC认证的15-36公斤组别的安全座椅产品

ADAC德语全称是Allgemeiner Deutscher Automobil Club，即全德汽车俱乐部的意思。ADAC是德国最大的交通协会，也是欧洲最大的汽车协会，是个非赢利性的组织。德国、奥地利、芬兰、西班牙、瑞士、芬兰、奥地利等欧洲国家大部分拥有汽车的人都会加入ADAC成为其会员，会员总数快接近7000万人。同时，ADAC也是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。

在安全认证碰撞试验方面，ADAC认证的碰撞测试采用的汽车行驶时速70公里测试，ECE R44/04认证采用碰撞测试时速50公里测试，中国3C认证同样也是采用50公里时速碰撞测试。由此可以明显的感觉到，ADAC的安全标准会更高，也会让消费者更放心。

此外，ADAC认证流程还蛮有个性特色的，机哥也是特别服气的，即ADAC不接受品牌自行送检，只会抽取在德国市面上销售的品牌产品进行检测，这样就可以从最大程度上防止权钱交易从而换取认证通过的问题出现。

关于ADAC认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

机哥对最新的ADAC测试数据进行了分析，并总结了不同年龄段ADAC成绩表现比较好安全座椅排名，可以参考下面这篇的内容。

通过i-SIze认证的安全座椅产品，从中可以发现对于身高数字的规定

i-Size是指欧盟颁布的最新的儿童安全座椅标准，即欧盟129号法规，也叫R129。该标准分三期执行，首期2013年开始生效，适用于婴幼儿安全座椅。其中i代表智能化（intelligent），Size则代表身高，即在选购座椅时首先考虑身高，再考虑年龄或体重，和买衣服的道理类似。想想也合理，如果要对宝宝身形做精确的描述，身高+体重组合数据相对会更精准些，这样根据这个组合数据来选择安全座椅的组别会更加准确。

i-Size认证标志

除此之外，i-Size相对于ECE R44首次引入了侧面碰撞防护的测试认证，同时规定宝宝在15个月月龄之前安全座椅只能反向安装等。从上述要求上来看，i-Size认证的要求会更高。从欧盟的规定上来看，未来至少在欧盟会员国范围内销售的安全座椅都需要通过i-Size认证。当然该项认证还没有规定强制认证的最后时效，所以目前是和ECE R44并行来操作的。

从今年2023年开始，欧洲市场上所有新上市的安全座椅产品都需要提供i-Size认证，相信随着这一强制规定的推行中国市场上有i-Size认证的安全座椅产品会越来越多，毕竟国内消费者对于欧洲安全座椅产品的推崇度是相当高的。

关于i-Size认证的详细内容，可以看看下面这篇机哥写的文章。

讲了这么多认证标准，那么它们具体会测试哪些项目呢？

安全座椅碰撞试验动态图

为了验证儿童安全座椅在汽车碰撞过程中实际性能，各大认证标准都会对相应的产品进行多组系列的碰撞试验，即把安全座椅按照某种实际使用环境下安装到碰撞滑车上，之后滑车会瞬间启动至极高速度经过一段距离滑行后碰撞到前面的阻碍物，从而测试整个碰撞过程中安全座椅的各项性能指标是否满足该认证标准规定的参数。

碰撞试验过程中产生的参数会有很多，最核心的也就是头部水平位移和胸部加速度这两项。

在相同实验条件下（例如正反向、安装档位、假人重量、撞击速度等），安全座椅上承载的假人头部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好。说白话就是碰撞时，人体前后移动幅度越小的安全座椅安全性越高。

请注意这里相同试验条件下的约束限定。因为一款商品会测试在不同安装情况下的不同碰撞数据，所以不同情况下头部位移和胸部加速度的数据是有高有低的。

有些品牌尤其是国内低价位的品牌，由于其本身产品材质各方面为了压缩成本而不会用最好的，从而导致其碰撞测试试验数据普遍偏低，所以他们会动歪脑筋把各项测试数据中最小的那个数据拿出来放到页面上展示。

当然，页面上他们肯定是不会放这些数据当时具体的试验条件，例如下面这款所谓的爆款安全座椅展示碰撞数据时玩得移花接木的把戏，不仅没有给出试验条件，而且还把头部位移错标为胸部加速度。

某国产品牌爆款安全座椅产品页面把头部水平位移错标成了胸部加速度

所以，机哥认为，凡是不把碰撞试验条件参数列出来的展示碰撞参数的行为都是耍流氓。

Step5：连接固定很重要

安全座椅和汽车的连接方式，决定了在发生汽车事故时安全座椅能够给予宝宝的防护层级，所以需要根据宝宝不同年龄段来调整连接方式。

安全座椅与汽车连接的三种主要方式

1）安全带固定方式

利用车辆自带安全带来进行固定的儿童安全座椅，所有车辆均可使用。这种座椅安全简便（熟悉之后，不熟悉的很容易装错），但缺点在于安装不够牢固。

安全带反向安装固定方式

2）欧洲标准的isofix

isofix (International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。

目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内目前很多汽车厂家也都开始提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬