2023年股票市场是牛还是熊 2020年基金市场是牛市还是熊市

① 2023年，股票市场，是牛市还是熊市

截至到2023年8月。2023年才交易了66天。无法确认牛市还是熊市。

牛市底部区域就是属于一个结构性行情，涨涨跌跌的阶段，总体不会出现大涨，也不会出现大跌，都是保持在一定区间震荡。

类似当前的A股牛市底部区域维持在2440点~3288点，上证指数已经在几百点的区间运行了1年半时间了，当前依旧还会在这个区域震荡寻底为主。

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2023年还不会出现牛市的还有一个因素，就是今年疫情的影响，海外疫情未得到有效的控制，疫情会让全球经济受损。

疫情会直接冲击金融市场，A股想要摆脱国际股市独立走牛，很显然当前的A股还不具备这个条件，只有等海外疫情结束，全国经济开始走上复苏之路，全球股市稳定下来之后，在外围市场的配合之下，A股才有可能迎来牛市。

② 2023年股市还会是熊市吗

从不预测未来，因为那是神仙的工作，但对比历史一定要知道现在所处的位置。我认为没有什么比技术指标更能明白的说明问题的了。因为这个造假的成本太高了。最近的反弹，在指标上看是18年从下跌开始，到现在力度最大的一回。从周线上看，指标有背离现象。从月线上看，指标符合历史底部的特征。所以现在是个低位。2023会不会是熊市没人知道。但熊市都是结束在不知不觉中的。

③ 2023股市回顾 | “熊”“牛”角逐

随着2023年迎面而来，2023年也逐渐封存在过往的痕迹里。在过去一年，车股跟着大盘上下波动，有的令人欣喜不已，有的令人唏嘘感慨。

2023年5月3日恒生指数开盘金额为29,818.480港元，收盘价为30,0081.550港元，涨幅0.46%。而5月6日当天一开盘，股价暴跌至29,342.38港元，收盘价位29,209.82港元，下跌871.73点，跌幅2.9%。到6月4日，股市开盘价已为26994.08港元，收盘时为26761.52港元，一个月内跌幅高至8.8%。不仅恒生指数暴跌，道琼斯、上证指数、深圳成指纷纷在5月一路下跌。

当然，力帆也好不到哪里去。2023年全年，力帆销售传统乘用车2.54万辆，同比下滑75.52%，新能源汽车全年下滑69.49%至3091辆。2023前三季度，公司归母净利润-26.3亿元，同比下滑2064.56%，全年巨亏已几成定局，表现在资本市场就是股价日落千丈。

受车市大盘影响，2023年1月~4月力帆股份呈上涨趋势，到4月26日达到最高点9.65元，随后急转直下，一路绿到底，目前单股价格在3元左右。力帆虽然在汽车市场溃不成军，好在其传统优势摩托车产业的基本面还在。

2023年的车市显然是残酷的，就像遇上了难度系数很高的高考，即便考完一片哀嚎，但总有人站在最高处接受仰望。车市寒冬，行业洗牌加速，未来汽车行业将进入持续调整期，市场进一步向头部集中，强者愈强，中小玩家将在这波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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