的捷豹怎么样，能不能买？

20230414更新

1.两年了，第二年保费是4700人保送行李箱镀晶消毒，第三年保费是平安4200送2幅喷漆全车抛光消毒，都是全险。

2.报保险换了前挡，换的过程四儿子搞坏了唯一一块现货，耽误一天时间，不太愉快。进行了四保，因为疫情放开，半年开了小一万，现在是2.3wkm。

3.刹车异响。年后开始出现的，没空弄，冷车起步前几脚响，后面就不响了，最近正要去解决的时候，天热了，好像又不响了……

4.副驾驶玻璃异响，四儿子做了清洗润滑，从四儿子拿回来不响了，过几天又开始，后面直到现在又不响了……

5.烧冷却液。之前五千一保养，四儿子会给加，我不知道，以为没烧，这个周期开了小一万，发现烧的很快，自己花60大洋加了一升……

6.倒车影像不跳出一次，cayplay不显示画面两次，车鸡是挺垃圾的，重启大法解决。

7.其他没问题

20231020更新

1.一年半了，15000km去做了三保，是我爱我豹吗？说多了都是泪。

2.顺便搞定了副驾驶玻璃异响。服务还挺好的。

3.有人问毛病这么多不心烦吗？我觉得还行吧。像天窗中控那种偶尔一下，根本不太影响，抖动也不明显，顿挫不堵车也不明显，死机差不多一年没出现过了，唯一比较烦的也就是副驾驶玻璃异响，丝滑的操控，钟爱的颜值，我完全不生它气，哈哈。

20230817更新

1.还是亮了灯，更换了燃油模块硬件，服务挺好的，换了有两个月了，没有再亮过。

2.天窗好像开始异响，还要再确认下，哈哈，通病一个不拉。

3.疫情出不来远门，市区开多一点就回到了9个油耗，这车小熊众测一百多万公里，10个油妥妥的，在中型轿车里面也是中下的。

4.其他没什么问题。

20230510更新

因为疫情两个月都在吃灰，只能隔段时间开出去洗洗车，好不容易跑了一趟100公里，发动机亮了黄灯，正好去二保，更新了燃油模块软件，目前没有什么问题，ssss说如果再亮黄灯，可能要更换燃油模块硬件，就是我之前说的那个问题，希望不要遇到吧。

车首保之后从ssss开回来，感觉抖动和顿挫好了很多，但是开了一段时间城市堵车又是顿的烦了。找熟人装了无钥匙进入两个喇叭，顺便刷了250p原厂，不知道跟亮黄灯有无关系，不过感觉，起步动力响应快了一点，降档也快了一些，总体体验还可以，上高速那一下，也快了一些。

最近听闻此款车有些车主遇到燃油泵故障，抽不上油，信息来自于懂车帝车友圈，具体表现为行驶过程中突然失去动力，需要更换燃油模块，可以说是比较大的质量问题，具体多大比例不得而知，网上可见三四例，车友群三百人还没碰到过。

翻了一下jd，竟然还有这段历史，15年前后豹哥经历了什么，有没有专业人士解答一下……

1w公里更新

出现了一个新问题，副驾驶窗玻璃开启异响，每次开车第一次开窗响，之后就不响了，也是奇怪，而且这两天天热了，又不响了，准备去二保，反馈一下

今年榜单出来了……老大哥稳坐钓鱼台，辣鸡咖喱豹成绩有点不稳定，窝窝奥迪宏达情何以堪……

闲着没事更新一下

这个帖子我会经常更新 当作是长测给感兴趣的朋友参考 希望捷豹路虎厂家看到给我打钱

关于保养的事情我具体说一下

有些网友说捷豹保养非常贵 目前xel情况是这样的 懂车帝汽车之家上标的价格完全没有参考价值 目前官方指导价小保养1400多大保养2400左右（具体多少我忘记了，大概就是这个价位），但是实际上用不了这么多。

如果你买车价格比较高，比如落地价比当地价格贵1w，白嫖三五次保养是很容易的，如果贵两三万，四儿子可能还主动送你三五年保养套餐，你自己磨一下，也是可以弄个五次八次的，这个车赚不到钱，主要是跑跑量刷刷数据，其实价格这块比较好磨。

如果你是当地最低价买的车，想白嫖保养比较困难。但是你可以考虑清楚，是打算一直四儿子保养还是店保3年出去外面。如果一直店保，有些四儿子就是按指导价，有些是有一些折扣的，你可以问一下。这个时候你可以买套餐，比如我买的六年十一次套餐，就花了1万，实际上平均一次不到1千，包括大保养，我已经首保过了，没另外收钱。

买套餐有个事情注意下，它一般是有期限的，也就是说预留的一年一大一小，一般一年跑2w以上比较划算，像我这种一年一万多点，不是很划算。

如果去外面保，具体价格我没试过，要找靠谱的店，有车友说大概小保800大保1500左右。另外，可能由于太多老车主不店保，所以四儿子经常有三年以上送机油活动，一次小保也就六七百块。

大概情况就是这样，保养就是正常价格，没有网上以讹传讹那么夸张，当然也不会很便宜。为什么网上传的那么夸张呢？

其一，有些人只看网络上的数字，没有实际考察，不了解具体情况。

其二，打心底看不起这车。真实的车主很少有抱怨这车保养贵的，为啥呢？除了折扣活动以外，他们在心里看得起这车，我们知道它不比其他豪华品牌(二极管看清了，是豪华品牌不是豪华车型)b级差多少，所以我们就是按豪华品牌b级预算，大概就是小保一千大保2000多，所以我们不觉得多贵。

为什么有些喷子觉得贵呢？因为他先来一个“咖喱虎豹也配跟bba一个保养价位？”的条件，有些喷子他觉得这车连雅阁天籁凯美瑞迈腾亚洲龙都不如，当然觉得它不配小保一千大保两千了。

近日，又有车友反映冷却液消耗过快，这应该是一个相对普遍的问题。听闻群里的朋友，有一辆xfl，跑了78000公里，车况良好，说没有过什么大问题。

7000公里更新

1.后视镜自动折叠程序故障，当场重置解决

2.车机不流畅，carlife真辣鸡，准备用回carplay

3.高速内道行车被对向石子崩了前挡，有点郁闷，但是想想可能相对速度有220以上（仅为猜测：被崩的在右上角，石子从左侧飞过来的）觉得还挺幸运的，就这么点大……

6.中控偶发异响还在，低速顿挫感觉轻了一些，一直没有抖动问题，另外个人感觉这车座椅不算舒服。

4.300人的车友群里：常见低速顿挫，常见偶发性异响，几例冷却液消耗过快，两个亮发动机黄灯，一个高速失速。

5.依然喜欢它，像初次领它回家时一样。一年不到已经被我搞的遍体鳞伤。作为一个宅男，如今爱上了开车，天气好的时候，总是想带着老婆和娃出去溜达，老婆想去哪里我都带她去。我老婆也变得喜欢小黑豹，她问我梦想车是啥，我想了半天回答不上来，然后问换车换啥，我说，中型suv吧，坐着不顶头就行，有了这车以钱，我梦想过很多车，ftype帕纳梅拉野马科迈罗amggt，虽然跟那些肯定差好多（喷子嘴下留情，辣鸡豹不值得）。但是，有了它以后，我对轿车已经没兴趣了哈哈哈还是很容易满足的。

半年了，更新一下，遇到的小问题，以作参考。

1.黑屏两次，锁车重启解决。

2.偶发异响数次，自己好了。

3.车友反映，存在消耗冷却液过快情况，据说1819款比较普遍。

4.本人感受最明显的：低速顿挫明显，且好像变得越来越明显，怠速轻微抖动。这是一个通病，可能涡轮延迟，也可能是换挡逻辑问题，明显感觉拖拽和窜。

5.坐高低，本人182稍稍顶头，影响发型不说，还有点小憋屈，座椅偏硬包裹一般，悬架不软，滤震中规中矩。

6.空调味有点大。

7.后备箱开口小，空间有限。

8.油耗偏高，尤其城市堵车，又顿又费油，蠕行体验差。

主要优点：

1.操控顶呱呱，高速爽歪歪，转向灵活，动力刹车表现较好，底盘稳的一比。

2.颜值高，内饰也不错，爱上开车，天气好总想带老婆孩子出去玩，改掉了宅男的属性。

3.虽然没落，但仍有这个价位的上等比格（不喜勿喷，说的是25以下落地）

4.动力尚可（同价位），零百差点意思，不过高速动力仍算充沛，山路表现良好。

中规中矩的车，没有特别突出的优点，也没有能一票否决的缺点。

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以下原答案

我本人是xel车主，我来回答一下。

首先，能不能买。那必须能买啊，只要车不一出四儿子店就爆炸，有啥不能买的。但是有没有必要买，就是个问题。xel相比于三系，很明显的就是价格差，最大优点就是便宜，即使我自己是车主，我也得这样说。而三系的最大优点，相对来说，就是逼格高一点，开出去有面子一点。别跟我整什么，曾经捷豹路虎逼格高bba半头，那是曾经。现在除非是完全不懂车，不认识捷豹的，不然谁会以为xel逼格比三系高？也有人说，入门bba没啥逼格，确实没啥逼格，尤其是一线二线，但是你要看跟谁比，不比雅阁天籁凯美瑞有逼格吗？不比屌丝三宝有逼格吗？更何况A级车国产车。

ok，回到能不能买的问题。网络喷子说不能买，无非是“不是在修车的路上就是在修理厂”，“要买两辆，一辆修一辆用”。但凡这种上来啥都不讲，直接来一句五折豹六折虎，要想体会修车苦，就买捷豹和路虎的sb，就不要理他就好了。这种人没有脑子，也没有钱，更没有一个开捷豹的朋友，他们只会讽刺这个贬低那个，以此显得自己很知识渊博，很有个性，仅此而已，这种人对于网络来说，他的存在没有正面价值，反而用他的满脑子辣鸡信息干扰那些真正想获取客官有用有价值信息的人。

一款经常坏经常普遍大修的车，政府部门会让它上市吗？这还用讲吗？更何况，如喷子所言，捷豹路虎两个合在一起的品牌，所有的车隔三差五大修？有点脑子的人都不会理这种言论。那么，大问题有没有，我了解过，知道曾经的黑历史，所以曾经确实有过大问题，但是那是福特时期的，捷豹路虎使用福特的大件，确实出国问题，但是后来脱离福特进入塔塔手里之后，这个问题改善了，回想一下，近三年有没有听说过捷豹路虎三大件出问题的？

回到目前的xel来说，这款车，首先它是近几年的新车型，是xe国产拉长的车，组装在奇瑞的常熟工厂。很多喷子喷什么咖喱车，阿三车。我能理解，因为没出过国，又没有自己的思考能力，他们产生了一种蜜汁优越感，认为世界除了中国，其他一无是处，尤其是这些邻居们，干啥啥不行，都是来地球搞笑的。但其实他们自己的存在才是搞笑的，因为他们不知道，塔塔只是股东，不参与决策也不负责生产，所以他们笑着说“世界上最不靠谱的阿三造的车能靠谱吗”的时候，他们不知道最搞笑的是他自己，因为连常识都没有。曾经在印度生产过一批路虎，但是极少出口，而且xel完完全全是国产的，就像北京奔驰，一汽奥迪，华晨宝马一样，一模一样的模式，外国佬设计，中国厂组装，又有什么区别呢？

但是话又说回来，英国佬相对德国佬来说，虽然不至于一无是处，但是也不怎么样。不然，他们的劳斯莱斯宾利阿斯顿马丁捷豹路虎路特斯，也不至于全部背井离乡，大概是工业没落以后，资金投入问题愈发严重，人性也散了，挺可惜的。英国佬和意大利佬一样，设计的车很有艺术感，但小毛病总是不少。就xel来说，小毛病的确不少，查查车质网，通病大概包括：中控黑屏（我自己也有，锁车重启都能解决），车内异响（这个发病率不高不低，中控台车窗天窗座椅都有可能），跳故障码（大部分检查消除即可），车机互联卡顿死机，说来说去大概也就这些。另外我见过比较严重的个例，一例变速箱漏油，一例高速100km/h时发动机无力，两例刹车抱死，这些都算是大问题了，不过话又说回来，不是我精神股东，什么产品都有次品，大家自己判断即可。

有些数据也可以参考，美国jdpower，捷豹路虎阿尔法，基本稳拿三甲（倒数），明眼人都知道质量不行，但是这个不行量化一下，大概是故障率是质量最好的保时捷雷克萨斯的两倍，相当于保时捷平均一辆车会有0.8个问题，捷豹平均一辆车会有1.6个问题，而且大概率都是小问题。这样想一下，即使是最不靠谱的海外捷豹，是不是像喷子说的那么不堪呢？更何况国产的jdpower，捷豹的成绩好很多，xel甚至拿过三甲，但是喷子们又说充值，OK，的确有可能充值，但是别的车厂都傻吗，能充值他们不充值？比财力，捷豹路虎算个球，能充过大厂吗？就算默认充值吧，是不是有那么不堪？我们统计下xel的车质网投诉率，大概也就是豪华b车的中等水准，且基本都是死机异响这种相对小问题，是非曲直自可判断。那么，喷子又说了，车质网也是充值，ok，你啥都不信，只相信你愿意相信的，我也没办法。你不信车主，说人家精神股东，你不信数据，说人家充值，你信的是你在网上看到的段子，我无fuck说。

结论：进口版质量不咋地，故障率比较高，次品中奖概率比较高，但也不是天天坏天天修。国产xel是最靠谱的捷豹路虎之一，故障率是B级车的一般般水准，次品中奖概率和国产bba没什么差距，小毛病不少，但是对安全性影响不大，且容易解决，不应该成为一票否决的理由。

接下来，关于为什么销量低。我就要说一些坏话了。我本人是捷豹的品牌粉，但是不得不说，首先最为致命的就是质量黑历史。这个黑历史，前面也说了是客观存在的，不可否认。而且国产之前，那个故障率到现在都是长期垫底。这样延续了很多很多年，从在英国佬手中没落，到卖身福特，但是福特正经历最艰难的时期，再到卖身塔塔，它一直面临内忧外患，朝令夕改，导致这个品牌一直没有被很用心地对待，机会也一波一波地失去。其一，股东经常换，管理经常换，管理思路经常变。其二，品控问题始终解决不掉。第三，市场营销投入低，公关能力差劲。第四，销售和售后做的都不咋地，保养维修费用居高不下。第五，国产化太晚，失去良机。

从一个消费者角度来看，我们处在一个什么样的境地？手里有20w左右现金，想买辆车。首先，打开网络看到的都是34c雅阁天籁凯美瑞，走在街上看到的都是34c雅阁天籁凯美瑞，问问亲朋好友都是34c雅阁天籁凯美瑞。ok，一般的人，看都没看就pass掉了捷豹xel。这个英国佬必须背黑锅，生产厂家奇瑞捷豹路虎没有市场营销权利，另起炉灶搞个公司负责营销，怎么能搞好？

由于对汽车有所研究，一半的人看到了xel，觉得优惠也很不错，性价比也高，于是开始研究起来。但是当他看到网上几乎都是负面新闻、评论，再看看保养维修费用，在想想保值率他动摇了。负面新闻仍然是英国佬背锅，公关水平极差，以前无水军，现在的水军太智障，一看就是机器人那种，根本干不过对手。美国佬挖的质量坑，没有个十年八年根本填不满谁有办法。保养维修费用和保值率真的是顽疾，是恶性循环的产物。这事情还要从英国佬说起，首先，英国工业没落，车厂没钱，产品力下降，更没钱，倒闭，卖身福特，福特经济危机，福特没落，福特压缩捷豹路虎经费，捷豹路虎产品力进一步下降，质量问题频发，福特破产，卖身塔塔，塔塔不是汽车大腿，想赚快钱，于是打折促销，品牌力下降，经销商卖捷豹不赚钱，于是开始打售后主意，厂家为了经销商活下去也默认。因为价格大跳水，老车主被割韭菜非常伤心，品牌价值又大跳水，于是老品牌粉丝丧失殆尽，回头率很低。因为价格大跳水，新车价格压低二手车价格，保值率数据惨不忍睹，老车主再次心机梗塞，骂骂咧咧走了，再也不回头。其实这个保值率的事情，对新车主来说纯属胡扯，因为现在保值率是拿三年前的新车价来算的，如果未来三年，捷豹路虎的生产销售情况不急剧恶化，市场保有量没有大幅降低，其实7折左右基本突破了底线，保值率拿现在的七折来算，xel保值率肯定比现在的数据好看很多。但是，没有办法啊，很多人根本不思考，于是乎有些人跑去买34c，有人写跑去买雅阁天籁凯美瑞。只剩下20%还在坚持。

所以，其一，保值率不应该成为一票否决的理由，其二质量问题，已经相对缓解。其三，关于保养维修费用高的问题，首先的确高，这个以一个车友的案例来讲，在高速过弯失控，右车头灯磨花，右侧车身磨花，右车耳朵废了，方向机出了问题，基本就这些，四儿子店报价10w。另外xel的官方指导保养费价格高于34c也是事实。但实际上，消费者觉得保养维修贵这个锅，还是要从价格跳水说起，因为价格跳水利润下降，四儿子店才提价，而同时消费者心中，xel已经被拉下30w档的豪华车水平。说来也是滑稽，他们买的时候，希望这车能装34c的比，但是保养维修的时候又希望掏雅阁天籁凯美瑞的钱，我也是没啥可讲的。如果你仍然把它当做豪华入门车，不说34c，就当做ct5，s60同级别车，你还会觉得这个保养维修高的离谱吗？另外，很多人根本不了解，其实保养套餐的折扣活动也经常有，6年内保养在折后可以达到1000元左右一次，其实也并不比34c高，唯一要担心的就是3年质保过后的维修费用，这个才是真正应该担心的。

如果你经过分析后，得知，上述三个问题除了3年后的维修需要担心，而且或者你愿意花点钱买6年双保，那么你已经不带歧视偏见地看这款车了。你需要一个购买理由，但是xel他有啥呢？品牌，不如34c，操控不如ct5、四驱a4l、毛豆3（底盘悬架不差ct5，但是采埃孚调的太差，车太重，导致空有250p动力，但是实际表现拉胯），靠谱性，经济性被雅阁天籁凯美瑞吊打，更何况还有es。科技时尚那得x新c，商务还有a4ls60es，安全环保窝窝s60,，还要面临s90和ct6的降维打击。所以就像咸鱼翻身一样，你要有个突破点，让这个突破点成为你的标签，让消费者一看到就鸡血沸腾，深信不疑你最棒。我想说，xel整体还挺不错的，但是我需要一个买的理由，你是啥呢？四儿子店的宣传是跑车悬架，前双叉后多连杆，不得不说捷豹的底盘也很妙，但是不好意思这套悬架毛豆3也有，而且即使是前后多连杆其实也差不多，这不是必买的理由。

又有一部分人犹豫了，他们找不到必买的理由，于是走向了s60和ct5，留下来的找到了理由，什么理由？我就是喜欢！喜欢它的外观设计，喜欢他的调调，我有一个捷豹的情结，我就是想圆一个童年时候的梦想！OK，你确实找到了必买理由，我就是这类人，但是我想说，这类人连2%都不到。

于是乎去四儿子店试驾了，感觉也不错，满心欢喜地跟亲朋好友分享，结果个个旁敲侧击，冷嘲热讽，回到家你老子把你叫过来，听说你要买一台捷豹？你畏畏缩缩，不敢高声说话，因为你老子是大众丰田粉，他觉得帕萨特迈腾凯美瑞亚洲龙那个车比较高级，当场臭骂了你一顿，告诉你，如果你敢买一台捷豹，劳资不给你出钱了，于是你放弃了。于是，你买了一台帕萨特。

三年后，你有了20w积蓄，离开你劳资独自住在另外一个城市，这时候你在大街上看到了21英国绿黑套xel呼啸而过，你发觉儿时的梦想还在心中有一丝火苗，接下来的几天火苗燃烧了起来，于是你找到那个销售的电话，告诉他，给我找台现车，我明天就要去提！

结论，捷豹可以买，捷豹xel质量没有大问题，但是如果你都在xel和3系中间犹豫了，说明你不差钱，且对xel没有特殊偏好，所以选3系（320除外）为好，xel是干不过325330的。

个人观点，不喜勿喷