最新出炉！海航破产重整计划获法院最终裁定！ 信托还债是什么意思

2023年11月1日，*ST海航（600221.SH）发布临时公告，表示海南高院已经裁定批准《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》，且本次裁定为终审裁定。国内最大的破产重整案，万亿元级别的海航重整方案终于一锤定音！

海航11月1日发布临时公告，宣布重整计划获批

根据此前海航集团党委书记顾刚的表态，海航在破产重整后将拆分为四个独立的业务板块，分别是航空、机场、金融，商业及其他，这四个业务板块将由各自全新的实际控制人引导发展，完全独立，各自发展。

海航重整之后将按照四大板块独立运营

这份重整方案对于深陷泥潭的海航来说无疑是一剂强有力的强心针：根据业内人士的分析，如果按照该方案顺利实施，这份重整计划能够极大减轻甚至消除海航的历史遗留负担，重振公司的盈利能力。根据*ST海航今年的三季报，尽管今年前三季度仍亏损34.42亿元（三季度单季亏损25.61亿元），但同比于去年156亿元的巨额亏损，海航已经实现了大幅减亏。考虑到重整主导方辽宁方大集团拟投入的380亿元现金，*ST海航有望全面清偿经营性欠款，并充分恢复暂停运营的飞机储备，进一步重振业务、提升营收。

海航有望再度腾飞

海航集团自2013年以来大举扩张，从酒店、旅游到金融、地产，迅速扩展为一家万亿级别的国企。但高速扩张的后遗症频发，集团债务激增，业务整合不力，经营风险高企，盈利能力弱化。从2013到2023年仅仅6年间，海航集团债务扩张了5000亿元（2000亿到7067亿），资产负债率高达72%！加之集团流动性严重不足，利息负担极高，直接压垮了集团：仅在2023年，海航控股巨亏640亿元，直接将净资产打为负数。

海航这些年的大举扩张是最终破产的主因

尽管海航已经在过去数年间清理了大量非航空主业资产及海外资产，但随着快速甩卖带来的亏损和疫情的直接冲击两相叠加，海航集团终究还是走上了破产重整的道路。随着本次重整方案的终审裁定，海航的困局终于看到了新的曙光！

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