2023年重卡行业能否上80万辆？盘点潍柴/重汽/陕汽/汉马年会预测！ 债券利好因素有哪些

在商务年会上，潍柴动力方面表示，2023年，重卡行业将逐步回暖，市场需求呈现出前低后高走势。“2023年，重卡整体行业销量预计77万辆，较2023年销量的67万辆增长15%。”

中国重汽没有公开商务年会，但近日发文提及了2023年重卡趋势。“从2023年经济趋势上看，疫情虽然仍会对经济形成一定扰动，但经济运行趋势或呈现前低后高走势，二季度经济将出现比较显著的同比和环比复苏，有利于重卡企业进入回暖期，物流和重卡行业的需求将有望回升。”

对于2023年重卡行情，福田汽车年末时曾做出增长15-20%的预测。“在基建投资持续回暖、进出口稳步推进以及2023年国家政策引导等有利因素作用下，中国经济将温和复苏，消费信心提升将为重卡市场提供新动能，但考虑到国际形势复杂多变、燃料成本对干线物流的影响、供应链成本紧张等因素，预计2023年重卡市场有望实现同比增长15％～20％。”

在2023年商务大会上，汉马科技指出，受宏观经济复苏、扩大内需、提振经济等有利因素影响，“2023年，重卡行业需求将恢复性增长，全年销量预计83万辆（较2023年销量同比增长24%）”。

多重利好因素并存

2023年，重卡市场存着多重利好因素，也并存着一些不利因素。

陕重汽赵承军认为，2023年，重卡市场需求将迎恢复性增长，主要得益于六方面利好。“一是三年疫情结束，恢复正常秩序；二是重启经济，需求快速释放；三是投资基建复工，复活工程市场；四是统一大市场，物流车复增；五是库存逐步缓解与周期性更新；六是国四置换，政策引导新能源。”

根据政策与市场变化，中国重汽指出，2023年，重卡行业存在着诸多发展机遇。一是公路运输竞争力的提升和运输效率的提升将带来大马力产品的持续增长；二是国四产品的逐步淘汰将带来20%的销量贡献；三是基建投资政策的落地，将推动工程类重卡需求恢复；四是我国将更大力度促进外资稳存量、扩增量，培育国际经贸合作新增长点，伴随海外市场的持续复苏，重卡行业出口将实现稳中有升。

汉马科技方面认为，2023年，重卡行业需求有望增长，主要得益于六大利好因素。“一是行业治超红利仍在；二是双碳政策持续刺激新能源和国六车更新；三是三箭齐发促使房地产回暖；四是预计2万亿政府专项债投向基建领域；五是疫情管控放开释放公路运力；六是宏观经济改善，预估2023年GDP增速5%，制造业、消费拉动快递快运行业需求增长。”

在预判2023年重卡行情时，多家券商持乐观态度，浙商证券提到三方面利好：一是需求透支即将出清。2023- 2023年共透支110万辆，截止目前透支已释放约85万。2023年仅剩余25万左右的透支量，预计23年5月份左右透支完全出清；二是基建投资和房地产加速回暖。重卡需求有望得到进一步支撑；三是疫情对货运量的影响预计逐步褪去。

对于2023年重卡市场不利因素，部分企业及证券公司将其归纳为四点：一是预计市场仍有部分国五库存车，2023年的需求透支仍会影响到上半年；二是国际形势动荡，燃油价格上涨压力；三是原材料涨价及芯片供应紧张，提升经营压力；四是行业竞争进一步加剧。

随着2023年结束，重卡行业最黑暗的时刻已经过去。2023年，在多重利好因素影响下，重卡行业销量有望见底回升，全年销量有望冲击80万辆，实现两位数以上的增长。查看